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Il est 4h (?) du matin lorsque Daniel crie “la grand-voile est déchirée !”. Après plus de 10 ans à sillonner les mers, Ocean Respect manifeste quelques signes de fatigue. Pour l’équipage, nuit noire ou pleine journée, il n’y a pas d’alternative : il faut agir ! La voile est rapidement affalée. Une moitié reste dehors sur le pont, sécurisée contre les vents et rincée par une fine pluie, tandis que la partie à recoudre est tirée en force dans le carré du bateau. Dans notre malheur, nous sommes chanceux : la voile n’est pas déchirée mais décousue. Ce sera plus facile à réparer. Il faudra tout de même 2h à Claude pour faire une première ligne de couture d’environ 2,5 m. Puis, une accalmie nous autorise à sortir dans le cockpit où le père et le fils s’affairent pendant 5h non-stop à coudre deux lignes supplémentaires. La réparation va-t-elle tenir pendant les 10 prochains jours de mer ? | Solidream - Rêves, Défis et Partage
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Il est 4h (?) du matin lorsque Daniel crie “la grand-voile est déchirée !”. Après plus de 10 ans à sillonner les mers, Ocean Respect manifeste quelques signes de fatigue. Pour l’équipage, nuit noire ou pleine journée, il n’y a pas d’alternative : il faut agir ! La voile est rapidement affalée. Une moitié reste dehors sur le pont, sécurisée contre les vents et rincée par une fine pluie, tandis que la partie à recoudre est tirée en force dans le carré du bateau. Dans notre malheur, nous sommes chanceux : la voile n’est pas déchirée mais décousue. Ce sera plus facile à réparer. Il faudra tout de même 2h à Claude pour faire une première ligne de couture d’environ 2,5 m. Puis, une accalmie nous autorise à sortir dans le cockpit où le père et le fils s’affairent pendant 5h non-stop à coudre deux lignes supplémentaires. La réparation va-t-elle tenir pendant les 10 prochains jours de mer ?